Pelat pembuatan kapal ABS AH36 DH36 EH36 FH36

Struktur kelautan – seperti derek lepas pantai – dan kapal kargo harus mampu bertahan dalam kondisi ekstrem tanpa patah atau terkorosi. Bahan yang digunakan untuk membangun struktur ini – termasuk pelat baja – diatur dan distandarisasi secara ketat untuk memastikan struktur tersebut dapat tahan terhadap kondisi laut. Bahan pelat baja yang digunakan dalam kapasitas ini dikenal sebagai pelat baja kelautan dan lepas pantai.

Meskipun aplikasi pembuatan kapal terutama menggunakan pelat baja ABS, grade lain – seperti ASTM A131 – mungkin juga memenuhi standar peraturan yang disyaratkan untuk penggunaan pembuatan kapal. Nilai ini biasanya dipesan dengan spesifikasi ASTM yang disertifikasi oleh ABS, yang berarti pelat tersebut diproduksi oleh pabrik yang disetujui ABS dan memiliki laporan pengujian pabrik yang dicap oleh ABS. Proses ini memastikan bahwa mutu non-ABS memenuhi semua standar peraturan yang diperlukan untuk digunakan dalam konstruksi kapal laut.

Komposisi Kimia dan Sifat Mekanik Pelat Baja Pembuatan Kapal ABS Grade AH36

C maks	Ya maks	M N	P maks	S maks	Juga	Catatan	V	Ti maks.	Cu maks.	Kr maks.	Tidak maks.	Mo maks.	N maks.
0.18	0.50	0.90-1.60	0.030	0.030	0.015	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.20	0.40	0.08	-

Kekuatan Hasil (MPa) min.	Kekuatan Tarik (MPa)	Perpanjangan min. %
355	490-630	21

Komposisi Kimia dan Sifat Mekanik Pelat Baja Pembuatan Kapal Kelas ABS DH36

C maks	Ya maks	M N	P maks	S maks	Juga	Catatan	V	Ti maks.	Cu maks.	Kr maks.	Tidak maks.	Mo maks.	N maks.
0.18	0.50	0.90-1.60	0.025	0.025	0.015	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.20	0.40	0.08	-

Kekuatan Hasil (MPa) min.	Kekuatan Tarik (MPa)	Perpanjangan min. %
355	490-630	21

Komposisi Kimia dan Sifat Mekanik Pelat Baja Pembuatan Kapal ABS Grade EH36

C maks	Ya maks	M N	P maks	S maks	Juga	Catatan	V	Ti maks.	Cu maks.	Kr maks.	Tidak maks.	Mo maks.	N maks.
0.18	0.50	0.90-1.60	0.025	0.025	0.015	0.02-0.05	0.05-0.10	0.02	0.35	0.20	0.40	0.08	-