Sejak munculnya mobil pertama pada tahun 1880-an, industri otomotif terus meningkatkan dan meningkatkan persyaratannya mengenai jenis, kualitas permukaan, sifat mekanik, ketahanan terhadap korosi dan persyaratan lain dari lembaran yang digunakan.
Apalagi saat ini, dengan meningkatnya kebutuhan energi, keselamatan dan perlindungan lingkungan, berkembangnya panel otomotif
Pengembangan dan penerapan juga menimbulkan tuntutan dan tantangan yang lebih tinggi.
Persyaratan kualitas untuk lembaran mobil canai dingin. Secara umum, industri otomotif memiliki persyaratan berikut untuk lembaran baja canai dingin yang digunakan:
1) Sifat mampu bentuk yang sangat baik, yaitu: nilai r rasio regangan plastis tinggi, perpanjangan seragam tinggi 8u, perpanjangan total tinggi 8, kekuatan luluh rendah. Indeks penuaan rendah Al dan perpanjangan hasil rendah, Digunakan untuk mencap panel otomotif yang rumit.
2) Ketahanan penyok yang sangat baik dan kekakuan struktural yang cukup untuk menghindari penyok selama pembuatan dan penggunaan, terutama pada kecelakaan tabrakan mendadak, untuk memaksimalkan penyerapan energi dan melindungi keselamatan penghuni.
3) Kinerja pengelasan yang baik, memastikan sambungan bagian dan sambungan solder yang efektif serta area di sekitar sambungan solder
Tidak akan ada perubahan besar dalam kekuatan dan performa.
4) Morfologi dan kehalusan permukaan yang sangat baik, kinerja penyemprotan yang baik dan daya rekat pada lapisan cat, untuk mencapai permukaan yang indah.
5) Ketahanan korosi yang tinggi
6) Bentuk pelat yang baik dan kerataan permukaan, akurasi dimensi yang ketat, dan keseragaman kinerja.
7) Sifat penyerapan suara dan peredam getaran yang baik, digunakan di beberapa bagian untuk mengurangi efek gemuruh mobil saat berkendara.
Karena persyaratan kualitas khusus pada lembaran mobil canai dingin, proses produksi menjadi rumit dan sulit. Oleh karena itu, produsen lembaran mobil telah mengadopsi prinsip produksi yang konsisten dalam produksi sebenarnya, yaitu peleburan, pengecoran kontinyu, pengerolan panas, pengerolan dingin, dan anil. dan pelapisan dan pelapisan serta proses lain yang terlibat dalam perencanaan dan manajemen produksi terpadu.
Karena persyaratan umur mobil dan ketahanan terhadap korosi terus meningkat, proporsi pelat baja lapis yang digunakan pada mobil meningkat dari tahun ke tahun. Galvanisasi hot-dip berkembang lebih cepat dibandingkan lembaran baja elektro-galvanis karena biaya lembaran baja galvanis hot-dip lebih rendah dibandingkan lembaran baja elektro-galvanis. Dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan kemajuan besar dalam teknologi strip galvanis hot-dip, kualitas permukaan baja strip galvanis hot-dip terus meningkat. Secara bertahap mendekati kualitas permukaan produk elektro-galvanis dan sebagian menggantikan produk elektro-galvanis untuk pelapis eksterior otomotif. Dalam hal panel otomotif, tren hot-dip galvanizing menggantikan produk electro-galvanized semakin terlihat jelas. Dengan berkembangnya industri otomotif di negara saya, terutama peningkatan kualitas mobil dan peningkatan kinerja pelat pelapis, jumlah pelat yang dilapisi akan meningkat dengan cepat, dan pelat baja yang diolah dengan permukaan akan dikembangkan dengan pesat. Pelat baja dengan perlakuan permukaan baja berkekuatan tinggi menggabungkan kekuatan tinggi dan ketahanan korosi yang sangat baik. Menggabungkan keunggulan-keunggulan ini pasti akan menjadi prioritas utama dalam pengembangan pelat baja otomotif.