Perbedaan antara baja tahan karat 316 dan 316L
Perbedaan antara SS316 dan SS316L terletak pada kandungan karbonnya: 316L (karbon rendah) memiliki kandungan karbon maksimum 0,03%, menghasilkan kemampuan las dan ketahanan korosi yang unggul pada komponen yang dilas; sedangkan 316 memiliki kandungan karbon maksimum sebesar 0,08%, menawarkan kekuatan yang sedikit lebih tinggi, namun memiliki risiko "peluruhan las" (sensitisasi) jika tidak diberi perlakuan panas-setelah pengelasan. Keduanya merupakan baja tahan karat yang disempurnakan-tingkat molibdenum-kelautan, namun untuk-pengelasan tugas berat, bahan kimia, dan aplikasi kelautan yang memerlukan ketahanan korosi maksimum, 316L adalah pilihan yang lebih baik; sedangkan 316 lebih cocok untuk aplikasi yang tidak memerlukan pengelasan atau persyaratan pengelasan tidak ketat, karena menawarkan sifat mekanik yang lebih baik.
Apa itu baja tahan karat 316L?
Baja tahan karat 316L adalah baja bedah kelas-medis. Baja ini memiliki kandungan karbon yang lebih rendah dibandingkan jenis baja lainnya dan memiliki kilau yang sempurna, sehingga cocok untuk berbagai jenis perhiasan, termasuk gelang, cincin, liontin, anting-anting, kalung, dan banyak lagi. Faktanya, huruf "L" pada 316L (kandungan karbon maksimum 0,03%) berarti kandungan karbon rendah.
Baja Tahan Karat 316 dan 316L
316 Baja Tahan Karat
Baja tahan karat kelas 316 adalah baja tahan karat austenitik yang terutama terdiri dari kromium, nikel, karbon, dan molibdenum. Kehadiran molibdenum (biasanya antara 2% dan 3%) meningkatkan ketahanan korosi baja tahan karat 316, menjadikannya bahan pilihan untuk sebagian besar aplikasi industri, nomor dua setelah baja tahan karat 304. Molibdenum juga meningkatkan kekuatan mekanik baja tahan karat. Oleh karena itu, baja tahan karat 316 digunakan di lingkungan korosif yang mungkin menimbulkan masalah, seperti di kilang atau pabrik kimia, dan dalam pembuatan suku cadang mesin jet atau penukar panas.
| C | M N | Ya | P | S | Kr | Mo | Tidak |
| 0-0.07 | 0-2.00 | 0-1.00 | 0-0.05 | 0-0.02 | 16.50-18.50 | 2.00-2.50 | 10.00-13.00 |
Baja Tahan Karat 316L
Baja tahan karat 316L adalah "versi-rendah karbon" dari baja tahan karat 316, dengan kandungan karbon kurang dari 0,03%. Kandungan karbon yang lebih rendah mengurangi pengendapan endapan karbida pada batas butir selama perlakuan panas. Karena berkurangnya risiko sensitisasi, baja tahan karat 316L menunjukkan ketahanan korosi yang lebih tinggi dibandingkan baja tahan karat 316 selama pengelasan.
| C | M N | Ya | P | S | Kr | Mo | Tidak |
| 0-0.03 | 0-2.00 | 0-1.00 | 0-0.05 | 0-0.02 | 16.50-18.50 | 2.00-2.50 | 10.00-13.00 |
Kelas Setara Baja Tahan Karat 316 Vs 316L
| Standar | 316 | 316L |
|---|---|---|
| AISI / ASTM (AS) | 316 | 316L |
| UNS (AS) | S31600 | S31603 |
| EN / DIN (Eropa) | X5CrNiMo17-12-2 (1.4401) | X2CrNiMo17-12-2 (1.4404) |
| JIS (Jepang) | SUS 316 | SUS 316L |
| BS (Inggris) | 316S31 | 316S11 |
| AFNOR (Prancis) | Z7CND17-11-02 | Z2CND17-11-02 |
| Gost (Rusia) | 03Х17Н13М2 | 03Х17Н13М2 |
| ISO | ISO 683/13-Fe8 | ISO 683/13-Fe 8L |
Sifat mekanik AISI 316 VS 316L
| Milik | Nilai |
|---|---|
| Kekuatan Tarik (min) | 485 MPa (70.300 psi) |
| Kekuatan Hasil (0,2% mnt) | 170 MPa (24.700 psi) |
| Perpanjangan (menit) | 40% |
| Kekerasan (Brinell) | Kurang dari atau sama dengan 217 HB |
| Kekerasan (Rockwell B) | Kurang dari atau sama dengan 95 HRB |
| Modulus Elastisitas | ~193 IPK (28 x 10⁶ psi) |
Baja Tahan Karat 316L vs 316: Perbandingan
Baja tahan karat kelas 316L dan 316 serupa dalam hal persyaratan kekuatan dan sifat mekanik lainnya. Namun ada beberapa perbedaan mendasar antara keduanya, seperti dijelaskan di bawah ini:
| Properti | Baja Tahan Karat 316L vs 316 |
| Ketahanan korosi | Baja tahan karat 316L menunjukkan ketahanan korosi intergranular yang lebih baik dibandingkan baja tahan karat 316 karena berkurangnya kandungan karbon. |
| Kemampuan las | Kelas 316 lebih rentan terhadap pembusukan las; dengan demikian, 316L biasanya diinginkan untuk proyek yang memerlukan pengelasan. Karbon yang lebih rendah membantu mengurangi endapan karbida di sepanjang batas butir selama pengelasan. |
| Tahan suhu | Kedua jenis baja tahan karat 316 dan 316L ini tahan terhadap suhu tinggi. |
| Daya tarik | Baja tahan karat 316 praktis bersifat paramagnetik karena struktur kristal austenitiknya. 316Baja tahan karat L, meskipun sifatnya serupa, memiliki kemampuan memperoleh sifat magnet. |
| Biaya | Baja tahan karat 316L dan 316 memiliki harga yang sama. |
| Aplikasi | Kedua baja tahan karat ini terutama digunakan dalam industri kimia, farmasi, food-grade, atau industri serupa yang menginginkan ketahanan terhadap panas dan bahan kimia. Ini termasuk pembangunan penukar panas, suku cadang mesin jet, dan manifold buang. |
Pengelasan Baja Tahan Karat 316 dan 316L
Mirip dengan baja tahan karat jenis austenitik lainnya, baja tahan karat 316 dan 316L dapat dilas menggunakan proses pengelasan busur, seperti TIG (pengelasan Gas Inert Tungsten). Namun, bahan ini rentan terhadap berbagai masalah, seperti retak panas atau berkurangnya ketahanan terhadap korosi. Untuk mengatasi masalah ini, logam pengisi yang digunakan selama pengelasan harus mengandung molibdenum yang cukup agar sesuai dengan komposisi logam dasar, sehingga mengakomodasi lingkungan pengoperasian yang korosif. Selain itu, pelindung argon dengan kemurnian-tinggi dapat digunakan untuk mencegah oksidasi pada akar las dan menjaga ketahanan terhadap korosi.
Untuk mencapai hasil pengelasan yang optimal dengan baja tahan karat 316 dan 316L, tukang las perlu memahami karakteristiknya dan perubahan sifat yang terjadi selama proses seperti pengelasan. Dengan memahami perbedaan antara grade 316L dan 316, produsen dapat memastikan kekuatan material aplikasinya dan mencapai ketahanan optimal terhadap korosi dan-suhu tinggi.
Perbedaan SS 316 VS 316L
| Milik | SS 316 | SS 316L |
|---|---|---|
| Kemampuan las | Bagus | Luar biasa (karena rendah karbon) |
| Ketahanan Korosi | Tinggi | Sangat tinggi pada bagian yang dilas |
| Kekuatan Mekanik | Sedikit lebih tinggi | Sedikit lebih rendah |
| Aplikasi | Pemrosesan kimia, kelautan | Bagian farmasi yang dilas |
