1. Area Industri: Resistensi Cuaca Optimal
Polutan asam/alkali (misalnya, jadi dari pembakaran batubara, NOₓ dari buang industri, atau debu dengan residu asam);
Kelembaban tinggi dan sering kondensasi (umum di zona industri berat -, di mana polutan perangkap kelembaban pada permukaan baja);
Materi partikulat (misalnya, abu terbang, oksida logam) yang membentuk "sel korosi lokal" pada baja.
Cu, CR, dan P secara sinergis membentuk lapisan karat pelindung yang padat: Ketika terpapar polutan industri, unsur -unsur ini bereaksi dengan oksigen, kelembaban, dan polutan untuk menghasilkan film karat yang ringkas dan patuh (terutama terdiri dari - feooh, dengan senyawa kaya Cu/Cr {{1} {} {{1} yang tertanam). Film ini memblokir penetrasi lebih lanjut dari polutan dan kelembaban ke dalam substrat baja - tidak seperti baja karbon biasa, yang membentuk karat longgar, bersisik yang mengelupas dan mempercepat korosi.
Resistensi terhadap "percepatan korosi asam": CR dan P dalam paduan meningkatkan stabilitas lapisan karat di lingkungan yang sedikit asam (umum di kawasan industri). Sebagai contoh, So₂ larut dalam kelembaban untuk membentuk h₂so₃, tetapi cr - fase kaya dalam film karat Q355NH mencegah asam memecah lapisan pelindung, memperlambat laju korosi hingga 3-5 kali dibandingkan dengan baja karbon Q235.
2. Area pedesaan: kinerja yang kuat, tetapi lebih sedikit "dibutuhkan" untuk potensi penuhnya
Tingkat polutan rendah (dapat diabaikan so₂, noₓ, atau debu industri);
Faktor korosif utama adalah "oksidasi atmosfer" (oksigen + kelembaban) dan residu organik sesekali (misalnya, puing tanaman, debu tanah).
3. Area pesisir: Bagus tetapi tidak "terbaik" (perlu perlindungan tambahan)
Semprotan garam: Air laut menguap untuk membentuk partikel garam (terutama NaCl) yang dibawa oleh angin laut dan deposit pada permukaan baja. NaCl sangat higroskopis dan terdisosiasi menjadi ion Na⁺ dan Cl⁻, yang menembus lapisan karat, menghancurkan film pelindung, dan menyebabkan "korosi pitting" (lubang korosi yang terlokalisasi, dalam korosi) atau "korosi intergranular" - tantangan terbesar untuk cuaca - baja tahan.
Kelembaban tinggi dan organisme laut: Kelembaban udara pesisir sering melebihi 80%, dan mikroorganisme laut (misalnya, ganggang, teritip) dapat melekat pada baja, menghalangi pembentukan lapisan karat dan membuat hotspot korosi lokal.
Elemen paduan intinya (Cu, CR, P) tidak secara efektif mengusir ion CL⁻. Seiring waktu, CL⁻ dapat memecah lapisan karat pelindung, mempercepat laju korosi menjadi 0,08-0,12 mm/tahun (2-3 kali lebih tinggi daripada di kawasan industri).
Tanpa perlindungan tambahan, korosi pitting dapat terjadi pada permukaan yang terbuka setelah 5-8 tahun, membutuhkan perbaikan.
Pre - Perawatan instalasi (misalnya, panas - celup galvanizing atau penyemprotan anti - pelapis korosi dengan resistensi CL⁻ tinggi, seperti pelapis flake kaca epoksi);
Pemeliharaan rutin (misalnya, membersihkan deposit garam setiap 2-3 tahun, atau menyentuh lapisan yang rusak);
Untuk struktur kritis (misalnya, dermaga pesisir, penyangga turbin angin lepas pantai), menggabungkan Q355NH dengan "sistem perlindungan katodik" (misalnya, anoda pengorbanan) untuk lebih menghambat korosi yang diinduksi CL⁻-.



