Karakteristik utama:
Kinerja pelapukan yang unggul:
Membentuk lapisan karat pelindung yang melekat (patina) yang mengandung elemen paduan (P: 0,07-0,15%, Cu: 0,25-0,55%, CR: 0,40-1,25%)
Menunjukkan 2-8 kali resistensi korosi yang lebih baik daripada baja karbon di lingkungan pedesaan/perkotaan
Sifat mekanik:
Kekuatan Hasil Minimum: 355 MPa
Kekuatan Tarik: 470-630 MPa
Perpanjangan: lebih besar dari atau sama dengan 22%
Dampak ketangguhan: lebih besar dari atau sama dengan 27J pada -20 derajat
Keuntungan Komposisi Kimia:
Desain paduan yang dioptimalkan memastikan resistensi korosi atmosfer yang sangat baik sambil mempertahankan kemampuan las yang baik
Setara karbon terkontrol (CEV biasanya 0,40-0,45) untuk integritas struktural
Proses pembuatan:
Diproduksi melalui rolling terkontrol dan menormalkan perlakuan panas
Kontrol kualitas yang ketat memastikan mikrostruktur yang homogen dan kinerja yang konsisten
Aplikasi:
Konstruksi jembatan (girders, deck)
Fasad arsitektur dan komponen struktural
Peralatan transportasi (wadah, mobil kereta api)
Cerobong industri dan menara transmisi
Patung luar dan arsitektur lansekap
Keuntungan komparatif:
Mengurangi biaya siklus hidup sebesar 30-50% dibandingkan dengan baja karbon yang dicat
Menghilangkan Lukisan Pemeliharaan Berulang (Layanan Layanan 50+ tahun di lingkungan sedang)
Solusi Berkelanjutan dengan Daur Ulang 100%
Sertifikasi kualitas:
Mematuhi EN 10025 untuk persyaratan baja struktural
Tersedia dengan sertifikasi tambahan (CE, TUV, dll.)
Produksi yang dapat dilacak dengan dokumentasi material lengkap
Kinerja lingkungan:
Berkontribusi pada titik sertifikasi LEED untuk desain berkelanjutan
Mengurangi emisi VOC dengan menghilangkan sistem cat
Jejak karbon yang lebih rendah di atas siklus hidup penuh
